Sie erhalten lediglich eine Benachrichtigung,sobald der Artikel zum Verkauf verfügbar ist.
Lieferung vss. Mai / Juni 2019 - UVP 134,95 Euro (inkl. MwSt.)
Die Schwalbe ist mit ihrem millionenfach bewährten SIMSON Motor, ein grundsätzlich zuverlässiges und dadurch alltagstaugliches Fahrzeug. Neben der Zündanlage gibt es ein weiteres Thema, welches im Betrieb zu verschiedensten Problemen führt: Rost im Tank und Undichtigkeiten durch Risse an den Befestigungslaschen, sowie durch überdehntes oder schlechtes Stahlblech.
Ihr Fahrzeug geht nach einer Fahrstrecke von wenigen Kilometern aus, oder läuft nur noch mit betätigtem Startvergaserhebel (Choke)?
Folgende Komponenten leiden unter den Verunreinigungen durch Rostpartikel im Kraftstoffsystem: Steigrohrsieb im Tank, unterer Filter des Benzinhahns, Schwimmerkammer, sowie Vergaserdüsen.
In Extremfällen, kann es auch zu Schädigungen der Lauffläche zwischen Zylinder Kolben kommen.
Auch das Tieferlegen der Schwalbe wurde bei der Konstruktion der Kraftstoffbehältergeometrie berücksichtigt. So ist es möglich, bei den Modellen KR51, KR51/1, KR51/2N mit kurzen Dämpfern eine Tieferlegung von 200mm (eingefederter Zustand) zu ermöglichen. Bei den Modellen KR51/2, KR51/2E und KR51/2L mit langen Dämpfern sind Tieferlegungen bis 240mm (eingefederter Zustand) möglich.
Lieferumfang:
1x Kraftstoffbehälter ca. 6 l Material: PE-HD Compound
1x Montage- und Bedienungsanleitung
1x Adapterblech (Stahl pulverbeschichtet)
1x Schwingungsdämpfer Durchmesser 20mm, Länge 20mm
2x Schwingungsdämpfer Durchmesser 20mm, Länge 30mm
2x Sechskantschrauben DIN933 8.8 M6x16mm, verzinkt
2x Sechskantschrauben DIN933 8.8 M6x20mm, verzinkt
18x U-Scheiben groß DIN9021 M6 (6,4x18x1,6), verzinkt
8x Stoppmutter DIN 985-8 M6 verzinkt 6x Becherschraube M5x8 mm
2x Flasche 100 ml aus PE-HD inkl. Verschluss und Etikett (leer)
Lieferumfang:
1x Kraftstoffbehälter ca. 6 l Material: PE-HD Compound
1x Mechanische Tankanzeige „smartfuchs GmbH“ (EAN 4270000552335)
1x Montage- und Bedienungsanleitung
1x Adapterblech (Stahl pulverbeschichtet)
1x Schwingungsdämpfer Durchmesser 20mm, Länge 20mm
2x Schwingungsdämpfer Durchmesser 20mm, Länge 30mm
2x Sechskantschrauben DIN933 8.8 M6x16mm, verzinkt
2x Sechskantschrauben DIN933 8.8 M6x20mm, verzinkt
18x U-Scheiben groß DIN9021 M6 (6,4x18x1,6), verzinkt
8x Stoppmutter DIN 985-8 M6 verzinkt 6x Becherschraube M5x8 mm
2x Flasche 100 ml aus PE-HD inkl. Verschluss und Etikett (leer)
Tankdeckel „smartfuchs GmbH“ (EAN 4270000552311)
Sollten Sie ihren Tankdeckel verloren haben, gibt es hier Ersatz. Alle Tankdeckel sind ausgestattet mit einem EEC 70/221 konformem Be- und Entlüftungsventil. Hergestellt ist der Deckel aus POM, PA66, NBR, Edelstahl.
Mechanische Tankanzeige „smartfuchs GmbH“ (EAN 4270000552335)
Alle smartfuchs Tanks werden serienmäßig vorbereitet, um eine mechanische „Tankanzeige“ nachzurüsten. Im Falle der Nachrüstung, muss am Kraftstoffbehälter lediglich eine bereits gekennzeichnete Öffnung Durchmesser 42mm aufgebohrt werden. Die Tankanzeige wird dann mittels einem Aluflansch, zweier Dichtungen und M5 Schrauben am Tank angebaut.
Durch den Kauf des smartfuchs-Tanks aus Kunststoff entscheiden Sie sich für ein langlebiges, wartungsfreies Produkt, welches ohne Veränderungen am Fahrzeug eingebaut werden kann. Durch die einfache Konstruktion des Systems, sowie die umfangreich bebilderte Bedienung, ist der Einbau auch für Hobbyschrauber ohne Spezialwerkzeug möglich. Unser Tank wird aus bewährtem Kunststoff gefertigt, der in dieser Zusammensetzung, seit Ende der 80er Jahre in vielen Kraftfahrzeugen standardmäßig verwendet wird. Die Befestigungen und Anschlussgewinde werden aus Messing bzw. Stahl verzinkt gefertigt, welches in der Kombination mit Kraftstoff keine auffälligen Reaktionen zeigt. Auch gegen Witterungseinflüsse sind diese Materialien resistent.
Die Schwingungsdämpfung ist entliehen aus der Industrie und bietet eine perfekte Dämpfung bei fahrbahnbedingten Schlägen auf das Fahrzeug. Auch Absorbieren diese Dämpfer die zerstörerischen Vibrationen die Zweitaktmotoren teilweise erzeugen. Der Benzinauslass mit M16x1 RH Gewinde ist in Geometrie und Position identisch zum Original konstruiert und ermöglich das Anbringen des originalen Kraftstoffhahns. Der neue Tank bietet bei identischem Tankvolumen eine bessere Nutzbarkeit des Stauraums oberhalb des Kraftstoffbehälters. Der so optimierte Stauraum bietet Platz für Zweitaktmischöl (100ml Flaschen), Bordwerkzeug, sowie ein Erste Hilfe Paket nach DIN.
Mechanisches Entfernen der groben Rostschicht im Behälter durch Auffüllen mit Kies und Schütteln und Rütteln. Profis verwenden einen Betonmischer und fixieren ihren Tank daran um sich diese Arbeit zu erleichtern. (Aufwand ca. 2h)
Chemisches Reinigen in zwei Stufen. Zuerst muss der Tank von Öl und Fett befreit werden. Hierzu wird eine Lauge angerührt und mit ca. 80°C (Achtung: Verbrühungsgefahr) in den Behälter eingefüllt. Nach einer Einwirkdauer von 30min kann die Lauge ausgeleert werden. Dann muss der Tank mit klarem Wasser gespült werden. Im zweiten Schritt muss eine Säure mit Wasser angerührt und ebenfalls aufgekocht werden. Auch dies wird in den Tank gefüllt (Achtung: Verbrühungsgefahr, sowie Gefährdung durch die Säure). Nach einer Einwirkdauer von 30min wird die Säure ausgeschüttet. Hierbei ist zu beachten, dass die Säure nicht unverdünnt der Kanalisation zugeführt werden darf. Abschließend wird der Behälter erneut mit viel Wasser gespült. (Aufwand ca. 2h)
Nach einer mehrtägigen Trocknungsphase kann die eigentliche Versiegelung in den Tank eingebracht werden. Hier gibt es Ein oder Zweikomponenten Lösungen. Bei beiden Systemen muss der Tank nach dem Einfüllen mehrere Stunden rotiert werden um eine gleichmäßige Schichtstärke im Tank zu erzielen. (Aufwand ca. 2h)
Die Sets zur Versiegelung (Lauge, Säure, Beschichtung) kosten ca. 30-50 Euro. Dazu kommen min. 6h Arbeit pro Tank. Ein weiteres kritisches Thema ist die Haltbarkeit der Beschichtung. In Einzelfällen kommt es durch unkorrekte Verarbeitung, bzw. durch mangelhafte Qualität der Versiegelungen dazu, dass die Beschichtung sich löst und vom Kraftstoff unterwandert wird. Dadurch wird der Kraftstoffbehälter gänzlich unbrauchbar, da ablösenden Partikel der Versieglung die Kraftstoffzufuhr behindern.
Für ca. 50 Euro erhält man einen neuen Blechtank, der außen einschichtlackiert und innen metallisch blank ist. In verschiedensten Foren, könnt ihr dazu lesen, dass viele der nachgefertigten Tanks bereits ab Werk undicht sind. Nicht selten entstehen Risse im Bereich der angeschweißten Befestigungslaschen, da im Herstellungsprozess, durch den Einbrand beim Schweißen das Material geschwächt und weichgeglüht wird.
Ein weiteres Phänomen ist Diffusion an den Tanks (Schwitzen). Ursache für dieses Problem sind, Rohmaterial- und/oder fertigungsbedingte Fehler in der Fertigung. Das Material wird beim Pressen/Tiefziehen überdehnt und dadurch undicht.
Langlebiger Kraftstoffbehälkter aus Kunstoff
für Ihre Schwalbe!